Ligne 5: le dossier d’enquête publique (disponible en PDF!)

L’enquête publique préalable à la déclaration d’utilité publique de la ligne 5 du tramway de Montpellier est ouverte depuis le 10 avril et jusqu’au 13 mai 2013 (sous réserve de prolongation). Voir le site officiel: www.ligne5-montpellier-agglo.com

Le dossier soumis à l’enquête (1378 pages en tout) est consultable sur place, mais aussi sur internet, et c’est une première pour Montpellier, à cette adresse: www.ligne5-montpellier-agglo.com/?page_id=494

Hélas, et c’est sans doute un problème technique malencontreux, ce site ne permet ni de télécharger le dossier, ni d’en imprimer des pages. Vélocité vous propose donc, en exclusivité, une version PDF de ce dossier.

Comment le télécharger: attention, il est très très lourd (466 Mo). Ne songez pas à le consulter sur un téléphone portable! Cliquez sur le lien ci-dessous et enregistrez-le sur le disque dur de votre ordinateur ou sur une clé USB. Vous pouvez ensuite ouvrir chaque fichier PDF. Si vous décompressez l’ensemble avant de le sauver, le fichier « +Sommaire » peut vous aider à accéder aux différents fichiers.

Le dossier complet en PDF (fichier ZIP): 466 Mo

NB: une version un peu plus légère existe également, elle ne fait «que» 259 Mo, mais certains schéma et certaines cartes ont des couleurs peu lisibles, car les images ont été enregistrées avec une palette de 16 couleurs.

Le dossier complet un peu plus léger mais en couleurs moins lisibles: 259 Mo

Le dossier «E – Caractéristiques principales des ouvrages» contient notamment les plans d’insertion, c’est-à-dire comment le tram (voie, routes, pistes cyclables, parkings…) est censé être construit. Les cartes au format A3 sont insérées en petit format sur les pages, ce qui est peu lisible. Voici donc une version plus lisible des plans d’insertion. Attention, l’Agglo de Montpellier informe les lecteurs de l’enquête publique (dossier E, page 39) que ces plans ne correspondent pas forcément avec ce qui sera construit: «Les planches d’insertion présentées ci-après sont fournies à titre indicatif; elles sont encore susceptibles d’évolutions dans le cadre de la poursuite des études». Néanmoins, ça donne des informations intéressantes, même si les pistes cyclables sont très peu lisibles:

Les plans d’insertion (extraits du dossier E) en version plus lisible. Cliquer sur Fichier/Télécharger pour récupérer le fichier (16 Mo).

Le dossier «J – Avis des autorités administratives en charge du dossier et réponses du maître d’ouvrage» contient des documents administratifs dont la qualité d’impression n’est pas parfaite dans le fichier PDF. Une version spéciale a été faite, dans laquelle les pages qui ne contiennent que les documents administratifs ont été remplacées par la version originale de ces documents:

Le chapitre J avec les documents administratifs originaux, pour les imprimer en bonne qualité. Cliquer sur « Fichier/Télécharger » pour récupérer le fichier (9 Mo).

Ensuite, les avis doivent être laissés par écrits, soit directement sur les registres laissés à la disposition du public, soit par lettre envoyée à la commission d’enquête (ou collée dans le registre). Il ne sert à rien de laisser un avis sur internet.

Tram L5: carte des aménagements cyclables associés

Ci-contre: la carte des aménagements cyclables existants et projetés (classeur B «Notice explicative», page 109). Cliquez sur l’image pour afficher en haute résolution.

Où consulter le dossier (extrait du site officiel)

Remarquez que les commissaires enquêteurs tiennent également des permanences, qui permettent d’expliquer le sens de votre contribution écrite.

Lieux d’enquête publique

EXPRIMEZ-VOUS DU 10 AVRIL AU 13 MAI 2013 !

L’enquête préalable à la déclaration d’utilité publique de la 5ème ligne de tramway de l’Agglomération de Montpellier et à la mise en compatibilité des documents d’urbanisme des communes, sera ouverte du 10 avril au 13 mai 2013 inclus.

LE SIÈGE DE L’ENQUÊTE PUBLIQUE
MAISON D’AGGLOMÉRATION DE MONTPELLIER CENTRE
50, place Zeus
Du lundi au vendredi de 8h00 à 18h00 sans interruption.

LES LIEUX D’ENQUÊTE PUBLIQUE
HÔTEL DE VILLE DE LAVÉRUNE
Place de la Mairie
Du lundi au vendredi de 9h00 à 12h00 et de 14h00 à 18h00.
Samedi de 9h00 à 11h00.

HÔTEL DE VILLE DE ST-JEAN-DE-VÉDAS
4, rue de la Mairie
Du lundi au vendredi de 8h30 à 12h00 et de 13h30 à 17h30.
Vendredi jusqu’à 17h00.

HÔTEL DE VILLE DE MONTPELLIER
Place Georges Frêche
Lundi, mardi, mercredi et vendredi de 8h30 à 17h30.
Jeudi de 10h00 à 19h00.

HÔTEL DE VILLE DE CLAPIERS
5, Grand’Rue Marie Lacroix
Du lundi au vendredi de 8h30 à 12h00 et de 13h30 à 18h00.
Mardi jusqu’à 19h00.

HÔTEL DE VILLE DE MONTFERRIER-SUR-LEZ
4, impasse du Château
Du lundi au vendredi de 8h30 à 12h00 et de 13h30 à 18h00.

Vélorution du 30 mars

Ce dernier samedi 30 mars, on s’est réuni à plus de 100 sur la place de la Comédie. Le but était de rouler en groupe, en toute sécurité, jusqu’au Parc Montcalm (aussi connu comme Parc de l’EAI). Mais aussi de « prendre » un espace publique. Finalement, pourquoi pas utiliser ces beaux espaces qui sont là que pour nous?

Il était nuageux mais il faisait doux, et donc avec l’aide de Ouvre Tête on a pu profiter d’un magnifique pique-nique à prix libre, d’un super concert (merci S’cusez pour le Bruit!), de l’animation des Petits Debrouillards et de la présence animé de tou(te)s les participant(e)s de la vélorution.

Vélorution 30 mars 2013

Une excellente façon de profiter de nos espaces urbains, tout en nous rappelant que d’autres formes de mobilité sont possibles.

Les photos de l’évenement en album FB et en Google. Et la vidéo de la journée:



A la prochaine!

Terra Eco: dossier sur le vélo en France

Le Magazinne Terra Eco No. 46, avril 2013 vient de sortir un dossier sur le vélo. On peut y trouver un peu d’histoire: pourquoi les Français sont fous du vélo, ainsi comme les résultats d’une course multi-modale en ville pour découvrir le moyen de transport le plus efficace (devinez qui c’est qui l’a emporté).couverture terraecoTrès intéressant, on lit également un classement des villes cyclistes en France, où, dommage, Montpellier n’apparait pas dans l’enquête. L’explication apparait vers la fin de l’article, dans la partie « Le flop 3 des villes en queue de peloton », où on peut lire :

(Limoges, Havre et Nice) Elles ont eu le mérite de nous répondre, ce que d’autres villes, peu vélo-friendly, n’ont pas eu l’élégance de faire.

Représentatif de la volonté politique de nos gouvernants?

Une pétition de «Clap’bike» pour l’accès à vélo à Agropolis

La zone d’Agropolis est une zone phare pour l’agronomie, avec des centres de recherche, un lycée, et une résidence étudiante. Pourtant elle est très difficilement accessible à vélo, que ce soit depuis Montpellier (notamment en passant par le zoo), ou depuis Montferrier et son grand rond-point.
L’association Clap’bike, basée à Clapiers (village au nord de Montpellier), propose une pétition à ce sujet:

La pétition de Clap’bike, «Agropolis, les vélos bannis»

N’hésitez pas à la signer!

Vélo au Mexique

Il y a plus de 50 associations qui travaillent au Mexique pour la promotion du vélo comme mode de déplacement en ville.

Ce n’est pas toujours évident: manque d’infrastructure, image de la voiture comme un signe de status, gouvernements locaux parfois opposés au vélo, accidents quotidiens, etc. Mais d’autre côté, il sont de plus en plus nombreux les cyclistes à prendre les rues pour demander un changement. Un basculement dans le règne de la voiture est imminent… mais n’a encore pas de date.

Sensible à cette révolution urbaine, le travail d’une petite association du sud du Mexique a été magnifiquement documentée par un jeune cinéaste. Sous le nom de Ciclo Turixes, sa caméra raconte en 7 minutes la quotidienneté d’un petit groupe de bénévoles à Mérida, dans le Yucatan.

la Croix: Le vélo, un engin solidaire qui tourne rond

la Croix. 5/03/2013. Les ateliers vélo participatifs et solidaires en France, augmentent. Ils sont le lieu pour apprendre à réparer son vélo soi-même.

D’après l’association L’Heureux Cyclage il pourrait être entre 12000 et 15000 vélos mises en service chaque année: de quoi contribuer à l’économie. Et aussi à l’insertion professionnelle pour des personnes éloignés de l’emploi, d’après ByciclAide, une association reconnue comme chantier d’insertion par l’Etat.

 

30 mars: Vélorution!

Le samedi 30 mars vous êtes tous invités à joindre la Vélorution que partira de la Place de la Comédie à 14h30 pour arriver au Parc Montcalm (parc de l’EAI).

Vélorution 30 mars

Prenez de quoi profiter d’un bon pique-nique partagé, et préparez-vous pour passer un agréable après-midi avec des autres cyclistes urbains.

L’association Ouvre-Tête prépare avec Caravan’Olla des options pour le gouter en échange d’une coopération libre ainsi que des interventions musicales avec le groupe Désolé pour le bruit.

Vous voulez en inviter d’autres cyclistes? Imprimez les affiches pour emporter, ou bien partagez-les la page FaceBook avec l’événement.

Consultez aussi le parcours ici:


Afficher Vélorution parcours 2 sur une carte plus grande

 

Midi Libre: le préfet ne veut pas du vélo offert par les cyclistes urbains

Midi Libre. 21/03/2013. Une quinzaine des cyclistes se sont réunis devant la Préfecture ce 21 février pour offrir un vélo au Préfet. Il avait annoncé précédemment des verbalisations à venir pour les cyclistes empruntant les voies du tram.

Photo pris de Midi Libre (RICHARD DE HULLESSEN)

« La ville n’est pas suffisamment pourvue de pistes cyclables et si nous prenons les trottoirs, c’est qu’on ne se sent pas en sécurité sur la chaussée » ont souligné les manifestants. Voici l’article.

Montpellier journal: Quelqu’un pour offrir un vélo au préfet?

Montpellier journal. 18/02/2013. Le journaliste Jacques-Olivier Teyssier imagine les questions qu’aurait pu poser au Préfet de l’Hérault Pierre de Bousquet de Florian, si le journal avait été invité à la conférence de presse de la présentation du Plan de Sécurité Routière 2013.

Pierre de Bousquet de Florian

Photo publié par Montpellier Journal – Pierre de Bousquet de Florian, Préfet de l’Hérault.

 

Après que le Préfet se déclare « frappé de voir le nombre de cyclistes qui empruntent les sens interdits ou les voies de tramway », et d’annoncer qu’il seraient « verbalisés avec vigueur » plusieurs arguments leur sont venus à l’esprit. Voici la suite.