Ce samedi 7 novembre 2015 s’est tenue la première vélorution de nuit montpellieraine!

Après un rassemblement sur la place de la Comédie illuminé

par Nerea et ses bolas lumineuses,

par les vélos décorés, lanternes et autres dispositifs d’éclairages

mais aussi par les sourires des plus jeunes des vélorutionnaires,

le cortège de cyclistes éclairés a donné les premiers coups de pédale au rythme des chansons vélorutionnaires (voir : http://www.velocite-montpellier.fr/velorution-en-musique/ ).

Une petite pause a permis de tester les connaissances des vélorutionnaires en matière d’éclairage (la majorité n’a pas toujours raison!) et de créer une chorale lumineuse et éphémère, qui s’est essayée au « morse chanté ».

Enfin, après quelques tours de roues et une belle ascension, l’arrivée sur l’Esplanade du Peyrou nous a permis de procéder aux élections des plus beaux vélos illuminés dans les différentes catégories représentées.

Avant de se regagner leurs penates, certains cyclistes n’ont pas pu résister à la tentation de s’essayer à la conduite du vélo couché électrique et/ou du vélo à deux étages!

Merci à tous les cyclistes qui ont contribué au succès de la vélorution de nuit!

et en bonus, la photo parue dans la Gazette de Montpellier, édition du jeudi 12 novembre 2015

Ce samedi 4 juillet 2015 a été inauguré le nouveau parking de la gare St Roch, qui accueille 800 voitures… et seulement 20 vélos! (à terme en tous cas, car actuellement l’espace destiné à accueillir les vélos ressemble à ceci :

Nous sommes donc loin des 800 places initialement prévues et qui correspondent aux parking vélos présents dans d’autres villes de taille semblable! (Toulouse, Nantes, Strasbourg, …)

Afin de réparer ce regrettable oubli, Vélocité a joyeusement inauguré l’e-PV2, éphémère Parc à Vélos Vertical.

Structure éphémère baptisée au Champomy et autres bulles de savon, il a permis de susciter la reflexion sur la nécessité d’un réel stationnement vélo pour accéder à la gare St Roch!

Espérons que les élus réunis quelques mètres plus haut et que nous avons par la suite interpellé sur la question passeront maintenant aux actes!

Discours inaugural :

Inauguration de l’e-PV2

Gare Saint Roch

Pont de Sète, Montpellier

4 juillet 2015

En ce 4 juillet 2015, nous citoyens, devons prendre la mesure du moment historique que nous sommes en train de vivre.

Que retiendrons-nous de ce jour ?

• Le départ du Tour de France en Hollande ? Non, même si ce pays essaie de nous faire voir que le vélo est une solution aux déplacements quotidiens.

• L’arrivée de l’avion solaire Solar Impulse à Hawaï ? Non, même si on tente de nous faire comprendre que la terre s’est contentée de l’énergie solaire depuis son origine. Non, nous savons depuis deux ou trois siècles que nos énergies doivent être tirées du ventre de la terre.

• Non, c’est bien ce qui se passe à Montpellier qui fera date. Pourquoi ?

Deux événements incroyables se déroulent ici en ce moment sous nos yeux, de part et d’autre du Pont de Sète. Nos autorités ne s’y sont pas trompées : de l’autre côté de ce Pont, on inaugure 20 places de Parc à Vélos, prélude indéniable à l’ambition de notre agglomération de devenir la vraie cité de la bicyclette dans cette course effrénée qu’elle dispute à tant de villes concurrentes comme Grenoble, Nantes, Toulouse et j’en oublie… Course aux infrastructures que nous apprécions tous au quotidien, que ce soit le maillage continu des pistes cyclables, la jonction du centre-ville aux communes périphériques et, aujourd’hui, les emplacements pour parquer et sécuriser nos bicyclettes.

Mais c’est certainement de ce côté-ci du Pont de Sète que l’évènement prend une dimension historique à l’échelle de l’Humanité. Oui, nous l’affirmons ici, l’œuvre collective que nous avons sous les yeux, baptisée e-PV2, pour « éphémère Parc à Vélos Vertical », constitue la deuxième immense réalisation de l’Homme après la Tour de Babel !

• Comme à Babel, nous avons ici le fruit d’une construction collective où tout le peuple a uni ses forces dans une synergie exemplaire,

• Comme à Babel, cette structure est indéniablement tournée vers les cieux dans un mouvement résolument vertical,

• Comme à Babel enfin, et c’est là où nous rejoignons la Grande Histoire de l’Humanité, cette œuvre est éphémère : non, nous n’attendrons pas que les éléments ou les dieux se déchainent pour la détruire, non, après cette cérémonie émouvante, nous mettrons à bas ce que nous venons de construire.

• Pourquoi donc alors que nous venons juste d’esquisser la solution pour parquer nos vélos ? La réponse est claire : nos autorités lorsqu’elles le décident, savent très bien construire en vertical, regardons de l’autre côté du Pont… Si elles savent répondre aux besoins de véhicules polluants qui n’ont pas d’avenir, n’en doutons pas, elles sauront répondre à notre modeste demande de Parc à vélos près de la Gare Saint Roch, comme elles nous l’avaient d’ailleurs promis avant les élections.

Ce samedi 18 octobre,

les rues de Montpellier ont vu défiler la

PREMIERE VELORUTION DES ENFANTS.

 Après un regroupement sur la place de la Comédie, plus de 100 petits et grands cyclistes ont joyeusement déambulé dans les rues de l’Ecusson, montrant qu’il est tout à fait possible et même très agréable de faire du vélo avec des enfants de tout âges. Ils espèrent ainsi avoir donné des idées …

… aux passants croisés, leur montrant tous les avantages de circuler à vélo avec leurs enfants !

… aux pouvoirs publics, afin que les conditions soient vraiment réunies à Montpellier pour circuler avec des enfants en toute sécurité.

Le trajet a été ponctué de petits jeux et autres animations musicales, avant de se terminer par un goûter en musique dans le parc du Peyrou.

 Et les vélorutionnaires sont formels : Le vélo est vraiment le moyen de transport le plus adapté aux déplacements en ville, avec ou sans enfants : économique, écologique, bon pour la santé et le moral, et surtout, « on prend l’air et c’est rigolo ! »

 Rendez vous est donné le jeudi 13 novembre à 18h30 au café du Dôme, pour un « Café Vélo » sur le thème « Comment circuler à vélo à Montpellier avec des enfants ? », pour débattre et échanger des trucs et astuces sur le sujet !

2014-10 Vélorution des enfants Affiche

Une enquête publique est en cours, du 22 septembre au 24 octobre 2014, concernant un projet de nouvelle gare TGV située au-delà d’Odysseum, sur le site de La Mogère.

Vélocité s’est associée au collectif d’opposition à cette gare, avec d’autres mouvements tels que ATTAC Montpellier ou Agir pour l’Environnement.

L’emplacement lui-même, près du quartier Odysseum, ne peut que déplaire aux cyclistes Montpelliérains, qui constatent année après année que ce quartier reste toujours aussi inaccessible à vélo, malgré toutes les promesses, 15 ans après sa création.

Ce projet, qui n’est pas motivé par l’amélioration du système de transports, mais plutôt lancé dans la foulée de projets immobiliers autour des ZAC Odysseum et Oz, serait une mauvaise nouvelle pour les usagers des transports publics:

• gare ferroviaire moins centrale qu’actuellement, peu accessible à vélo, non accessible à pied, accessible uniquement en tramway via la ligne 1 (déjà surchargée)
• absence de correspondance avec la gare actuelle Saint Roch
• absence de correspondance avec la gare routière des Sabines
• dans l’hypothèse où serait mise en œuvre le nouveau projet de dévier vers la gare d’Odysseum 30% des TER: réduction d’autant de la desserte en TER des gares de Montpellier Saint-Roch et du pôle d’échange multimodal de Baillargues, tous les deux pourtant récemment rénovés à grands frais, malgré l’objectif initial du contournement TGV qui était notamment de renforcer la desserte en TER.

Il n’est pas impossible qu’une nouvelle gare TGV devienne indispensable à l’avenir, surtout lorsque la ligne nouvelle Montpellier-Perpignan sera réalisée (le projet avait été repoussé «après 2030»). Mais dans ce cas, le bon emplacement n’est pas celui de la Mogère (Odysseum), mais celui de Saint-Jean-de-Védas, situé au croisement de la ligne TGV avec la ligne classique, pas plus éloigné du centre-ville, et qui offre l’énorme avantage de permettre des correspondances entre les TGV et les TER (et les autres moyens de transports: autoroute, gare routière, tramway par une extension de la ligne 2). Ceci permettrait d’éviter le gâchis des gares «Lorraine TGV», où la 1ère gare située à un emplacement absurde (à Louvigny), doit être abandonnée et remplacée par une 2e gare située à 10km de là (à Vandières), au croisement de la ligne TGV avec la ligne classique.

Vélocité diffuse à ses adhérents le message d’alerte élaboré avec l’association Agir pour l’Environnement (cliquez sur l’image ci-contre), et invite ses adhérents à participer à l’enquête publique. Le tract comporte une carte postale à envoyer au commissaire-enquêteur, qu’il est utile de signer avec nom et prénom, en ajoutant toute précision qui vous semble nécessaire.

Pour en savoir plus: gareTGV.free.fr. On trouve notamment sur ce site, l’ensemble du dossier d’enquête publique (et de nombreux autres documents concernant ce projet), du matériel militant, et des explications sur le projet. Notamment une carte animée, permettant de comprendre les différentes étapes du projet, et dont une capture d’écran est montrée ci-dessous:

Un coup de projecteur sur une initiative sympathique : le SUB 24 !

Le concept est simple. Une fois par mois, on part un samedi en fin d’après-midi de Montpellier, on fait une 20aine de kms pour se trouver un coin sympa en pleine nature. On monte les tentes, on mange, on cause, on rigole, on partage, on dort.
Et le lendemain matin, retour au bercail, moins de 24h plus tard (d’où Sub 24).

Une façon originale de découvrir la région à vélo, de rencontrer des personnes fort sympathiques et de pédaler un peu hors des sentiers connus!

Déjà plus d’une dizaine de sorties organisées dans les environs de Montpellier, et d’autres sont prévues régulièrement!

Plus d’informations sur le site : http://sub24montpellier.blogspot.fr/