Le film de l’évènement.
\nMercredi 4 décembre alors qu’elle traversait au passage piéton avec son petit-fils\, une femme a été mortellement fauchée par un automobilist e avenue François Delmas entre Montpellier et Castelnau-le-Lez.
\nÉmues et choquées par ce nouveau drame\, les a ssociations Montpellier à pied\, Vélocité et la Ligue Contre la Violence R outière organisent un rassemblement ce samedi 14 décembre à 11h sur le lie u de l’accident au 22\, avenue François Delmas.
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Deux mois après l’
hommage national à Paul Varry [1]\, tué par un automobiliste lui ayant
\ndélibérément roulé dessus\, ce drame résonne chez beaucoup d’entre nou
s. A pied ou à vélo\, nous sommes trop souvent victimes de la violence mot
orisée : le non-respect du trottoir ou du passage piéton\, le coup de klax
on\, les insultes\, l’intimidation\, les dépassements dangereux\, vitesses
excessives\, voire plus… Cette violence motorisée [2] est si largement ba
nalisée\, devient si acceptable que l’on demande à des enfants d’endosser
la responsabilité des comportements dangereux des adultes. Est-ce aux enfa
nts d’être prudents ou aux adultes de cesser d’être dangereux au volant ?<
/p>\n
Cette violence sur la route n’est pl us tolérable. Tout usager de la route\, et en premier lieu le plus vulnéra ble\, a un droit fondamental à la sécurité. Les arbitrages politiques d’am énagements ou les actions des forces de l’ordre restent encore trop souven t favorables aux véhicules motorisés\, pourtant plus dangereux par nature\ , quand ils pourraient mieux sécuriser piétons et cyclistes\, qui ne sont protégés par aucune carrosserie.
\nIl est impératif que la sécurité des usagers vulnérables\, piétons ou cyclist es ne soit plus perçue comme un choix optionnel\, mais comme une priorité absolue. Nous avons besoin de politiques audacieuses\, la ville 30 doit êt re un projet concret suivi d’engagements fermes\, d’aménagements limitant la vitesse\, de contrôles effectifs et de verbalisations régulières pour f aire respecter le 30 km/h et protéger la vie de toutes et tous. Nous en ap pelons donc aux autorités publiques pour qu’elles prennent des mesures con crètes et efficaces afin de garantir la sécurité des déplacements dans nos rues et sur nos routes de toutes et tous\, et en particulier des piétons et des cyclistes.
\nLa ville s ans accident aussi appelée vision zéro comme 0 accident grave et 0 tué sur l’espace public doit être un objectif concret pour les autorités publique s. Ce projet politique a été mis en place avec succès à Oslo [2] pour le bien de la ville et de ses habitants. Si en France\, la métropole de Lyon s’emploie à atteindre cet objectif\, c’est parce qu’en 2024\, il e st inadmissible de mourir en traversant la rue. En effet\, indépendamment de notre moyen de transport principal\, nous sommes tous à un moment donné une personne à pied qui risque d’être renversée.
\nA l’image de ce qui se fait ailleurs dans le monde\, un « Di e‐In » ou rassemblement éphémère simulant la mort est organisé ce samedi 1 4 décembre sur le lieu de l’accident de 11h à 11h30 au 22\, rue François D elmas entre Montpellier et Castelnau. En 2019\, Vélocité\, Montpellier à P ied et la Ligue Contre Les Violences Routières avaient déjà organisé ce ty pe de manifestion avenue de la Pompignane [4].
\nPiétons\, cyclistes\, trottinettistes et autres usagers de l’es pace public sont attendus afin de rappeler aux autorités publiques qu’elle s doivent prendre la mesure des dangers subis par les usagers les plus vul nérables et agir concrètement pour les protéger dans leurs déplacements.\n
Références :
\n[1] https://www.velocit
e-montpellier.fr/paul-varry-cycliste-tue-le-15-octobre-2024-a-paris/\n[2] https://www.
autoplus.fr/actualite/le-gouvernement-va-lancer-une-mission-contre-les-vio
lences-routieres-1350778.html
\n[3] https://rue-avenir.ch/actualites/o
slo-vers-la-vision-zero/
Note : selon les données op en-data de la métropole\, sur cet axe limité à 50km/h\, 15% des véhicules motorisés dépassent les 62km/h.
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