Le f ilm de l’évènement.
\nMercredi 4 décembre alors qu’elle traver sait au passage piéton avec son petit-fils\, une femme a été mortellement fauchée par un automobiliste avenue François Delmas entre Montpellier et C astelnau-le-Lez.
\nÉmues et choquées p ar ce nouveau drame\, les associations Montpellier à pied\, Vélocité et la Ligue Contre la Violence Routière organisent un rassemblement ce samedi 1 4 décembre à 11h sur le lieu de l’accident au 22\, avenue François Delmas.
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Deux mois après l’hommage national à Paul Varry [1]\, tué par un
automobiliste lui ayant
\ndélibérément roulé dessus\, ce drame résonn
e chez beaucoup d’entre nous. A pied ou à vélo\, nous sommes trop souvent
victimes de la violence motorisée : le non-respect du trottoir ou du passa
ge piéton\, le coup de klaxon\, les insultes\, l’intimidation\, les dépass
ements dangereux\, vitesses excessives\, voire plus… Cette violence motori
sée [2] est si largement banalisée\, devient si acceptable que l’on demand
e à des enfants d’endosser la responsabilité des comportements dangereux d
es adultes. Est-ce aux enfants d’être prudents ou aux adultes de cesser d’
être dangereux au volant ?
Cette vio lence sur la route n’est plus tolérable. Tout usager de la route\, et en p remier lieu le plus vulnérable\, a un droit fondamental à la sécurité. Les arbitrages politiques d’aménagements ou les actions des forces de l’ordre restent encore trop souvent favorables aux véhicules motorisés\, pourtant plus dangereux par nature\, quand ils pourraient mieux sécuriser piétons et cyclistes\, qui ne sont protégés par aucune carrosserie.
\nIl est impératif que la sécurité des usagers vulné rables\, piétons ou cyclistes ne soit plus perçue comme un choix optionnel \, mais comme une priorité absolue. Nous avons besoin de politiques audaci euses\, la ville 30 doit être un projet concret suivi d’engagements fermes \, d’aménagements limitant la vitesse\, de contrôles effectifs et de verba lisations régulières pour faire respecter le 30 km/h et protéger la vie de toutes et tous. Nous en appelons donc aux autorités publiques pour qu’ell es prennent des mesures concrètes et efficaces afin de garantir la sécurit é des déplacements dans nos rues et sur nos routes de toutes et tous\, et en particulier des piétons et des cyclistes.
\nLa ville sans accident aussi appelée vision zéro comme 0 accident grave et 0 tué sur l’espace public doit être un objectif concret pour les autorités publiques. Ce projet politique a été mis en pl ace avec succès à Oslo [2] pour le bien de la ville et de ses habitants. S i en France\, la métropole de Lyon s’emploie à atteindre cet objectif\, c’ est parce qu’en 2024\, il est inadmissible de mourir en traversant la rue. En effet\, indépendamment de notre moyen de transport principal\, nous so mmes tous à un moment donné une personne à pied qui risque d’être renversé e.
\nA l’image de ce qui se fait aille urs dans le monde\, un « Die‐In » ou rassemblement éphémère simulant la mo rt est organisé ce samedi 14 décembre sur le lieu de l’accident de 11h à 1 1h30 au 22\, rue François Delmas entre Montpellier et Castelnau. En 2019\, Vélocité\, Montpellier à Pied et la Ligue Contre Les Violences Routières avaient déjà organisé ce type de manifestion avenue de la Pompignane [4].< /p>\n
Piétons\, cyclistes\, trottinettiste s et autres usagers de l’espace public sont attendus afin de rappeler aux autorités publiques qu’elles doivent prendre la mesure des dangers subis p ar les usagers les plus vulnérables et agir concrètement pour les protéger dans leurs déplacements.
\nRéférences :
\n[1] https://www.velocite-montpellier.fr/paul-varry-cycliste-tue-le-15-
octobre-2024-a-paris/
\n[2] https://www.autoplus.fr/actualite/le-gouvernement-va-lancer
-une-mission-contre-les-violences-routieres-1350778.html
\n[3] https:/
/rue-avenir.ch/actualites/oslo-vers-la-vision-zero/
Note : selon les données open-data de la métropole\, sur cet axe limité à 50km/h\, 15% des véhicules motorisés dépassent les 62km/h.
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