vendredi 13 septembre 19 h 00vendredi 13 septembre 19 h 00Co-organisé avec le Gazette Café dans le cadre du 2030Festival.
\nPour l’ouverture de la semaine de la
mobilité\, Vélocité et Montpellier à pied \; organisent
une conférence-débat sur la place des piétons et des cyclistes dans nos vi
lles. A cette occasion\, 3 experts nationaux
On a tendance à opposer les piétons et les cyclistes\, et à mettre en avant leurs conflits dans l’esp ace public\, notamment dans les zones piétonnes. Alors que chaque personne cherche tout simplement à bien vivre dans un espace public sûr et accueil lant\, penchons-nous sur les contraintes des uns et des autres\, nous qui sommes tantôt piétons\, tantôt usagers des transports en commun\, tantôt c yclistes\, sans oublier les usagers de trottinettes ou autres EDPMs*.
\nLa marche et le vélo ont en commun d’êt re des mobilités actives nécessaires pour lutter contre la sédentarité de la population\, décarbonner les déplacements de proximité\, améliorer la q ualité de l’air que nous respirons et réduire le niveau de bruit ambiant.< /p>\n
Et si\, au-delà de certains comporte ments problématiques\, les conflits entre les personnes qui marchent et ce lles qui se déplacent à vélo étaient souvent la conséquence de l’aménageme nt de nos villes ? Des trottoirs trop étroits\, cabossés\, encombrés de po teaux\, de terrasses\, de poubelles et de panneaux publicitaires\, des amé nagements cyclables insuffisants\, des espaces partagés qui fonctionnent e t d’autres moins…
\nCe sujet de l’amén agement est de plus en plus important\, car les modes de déplacement actif s sont en pleine croissance. Sur la semaine de la rentrée\, les compteurs vélo de Montpellier montrent que la pratique du vélo augmente encore sensi blement par rapport à la même période l’an dernier\, et la Métropole a l’a mbition que d’ici à 2032 15% des déplacements se fassent à vélo\, contre 3 % en 2019\, ce qui mettra Montpellier au même niveau que Strasbourg ou Gre noble ! Dans ces conditions\, il est critique de prévoir des aménagements cyclables et des aménagements piétons de qualité.
\nEn effet\, la première recommandation du CEREMA pour préveni r les conflits piétons-cyclistes est “la nécessité d’offrir des espaces de qualité aux piétons et aux cyclistes\, en questionnant la place attribuée à chacun des modes de l’espace public\, notamment la voiture : ceci peut conduire à modifier les plans de circulation pour octroyer plus d’espace a ux modes actifs”.
\nLa place des véhic ules motorisés doit donc être questionnée quand on aborde ce sujet. Rappel ons qu’en 2022\, 99\,8% des piétons décédés l’ont été suite à un choc avec un véhicule motorisé. Sans nier les conflits piétons-vélos\, il faut bien reconnaître que le réel danger pour les piétons est ailleurs…
\nEt cette question ne se résume pas à l’hyper-ce ntre de Montpellier. Les décès récents de piétons aux Prés d’arènes\, aux Hauts de Massane ou avenue de Toulouse nous rappellent qu’elle est pertine nte à l’échelle de l’ensemble des quartiers et communes de Montpellier et de sa métropole.
\nRendez-vous vendred i 13 septembre à 19h au Gazette-café pour cette soirée piétons-vélos organ isée dans le cadre du 2030 Festival qui se met au service de l’action coll ective pour faire du territoire un exemple de transition et d’engagement.< /p>\n
*EPDM : Engin Personnel de Déplacement Motorisé
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